Otomotiv yedek parça ticaretinde tek beyannamede yüzlerce kalem yer alabilir; her kalem ayrı bir sınıflandırma ve uygunluk değerlendirmesi gerektirir. Kalem sayısının yüksekliği, hatanın da katlanarak büyümesi demektir.
Parça-araç eşleştirmesi ve tarife pozisyonu
En yaygın yanılgı, bir parçanın "otomotiv parçası" olduğu için otomatik olarak motorlu taşıt aksamı sayılacağıdır. Oysa Armonize Sistem, genel kullanıma mahsus parçaları taşıt aksamından ayırır: cıvata, somun, yay, conta, rulman ve hortum gibi kalemler, araçta kullanılsalar dahi kendi fasıllarında sınıflandırılır. Motor, akü, aydınlatma armatürü, cam ve lastik de ayrı pozisyonlara tabidir.
Sınıflandırma; parçanın maddesi, işlevi ve münhasıran o araçta kullanılıp kullanılmadığı üzerinden yapılır. Katalogdaki OEM numarası tek başına yol göstermez. Tereddütlü kalemlerde Bağlayıcı Tarife Bilgisi, tekrar eden ithalatlarda beyanın sonradan tartışmaya açılmasını önler.
Uygunluk, tip onayı ve ürün güvenliği
- Fren balatası, cam, aydınlatma ve sinyal cihazları, lastik ve ayna gibi güvenlikle ilgili parçalarda tip onayı ve işaretleme aranabilir; belge kapsamı ithal edilen ürünle birebir örtüşmelidir.
- Ürün güvenliği denetimlerinin önemli bölümü TAREKS üzerinden yürütülür; başvuru takvimi ardiye maliyetini doğrudan etkiler.
- Kullanılmış ve yenilenmiş parça ithalatı ayrı bir izin rejimine tabidir.
Marka, kıymet ve menşe
Yedek parça, taklit ürün riskinin yüksek olduğu alanlardandır; marka hak sahiplerinin başvurusu üzerine eşya gümrükte durdurulabilir. Muadil parça ticareti hukuka uygundur, ancak ambalaj ve tanıtımın başka bir markanın izlenimini vermemesi gerekir. Kıymet tarafında kalıp bedelleri, lisans ödemeleri ve tedarikçiye bedelsiz sağlanan girdiler beyana eklenir. Menşede ise Avrupa Birliği ile ticarette A.TR, serbest ticaret anlaşması bulunan ülkelerde menşe ispat belgeleri devreye girer.
Ürün gamınızın tarife ve uygunluk haritasını çıkarmak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.