Güneş enerjisi santralleri ve elektrikli araç şarj altyapısı, tek bir eşya değil bir yatırım kalemi olarak gümrüğe gelir: sevkiyatlar parçalıdır, takvim proje takvimine bağlıdır ve teşvik kapsamı doğrudan maliyeti belirler.
Bileşenler ayrı ayrı sınıflandırılır
Bir santralin bileşenleri aynı pozisyonda yer almaz. Fotovoltaik hücre ve modüller, invertörler, taşıyıcı konstrüksiyon, kablolar, trafolar ve enerji depolama üniteleri farklı tarife pozisyonlarına girer; şarj istasyonlarında da şarj ünitesi, kablo-soket grubu ve sayaç ayrı değerlendirilir. Birden fazla sevkiyatla gelen komple tesislerde beyanın en baştan bütünsel kurgulanması gerekir.
Gözetim ve ticaret politikası önlemleri
- Sektörün başlıca kalemleri ithalatta gözetim uygulamasına tabi olabilir; gözetim belgesi başvurusu sevkiyattan önce tamamlanmalıdır.
- Belirli menşeler için korunma ve damping önlemleri gündeme gelebilir; menşe ispatının belgeyle desteklenmesi önem taşır.
- Uygulanan önlemler zaman içinde değişir; planlamada güncel durumun teyit edilmesi gerekir.
Teşvik ve muafiyet süreçleri
Enerji yatırımları çoğunlukla Yatırım Teşvik Belgesi kapsamında yürütülür; belge kapsamındaki makine ve teçhizat için gümrük vergisi muafiyeti ve katma değer vergisi istisnası uygulanabilir. Muafiyetten yararlanabilmek için eşyanın belge ekindeki listede yer alması ve tanımların birebir örtüşmesi gerekir; listeye girmeyen kalemler muafiyet dışında kalır.
Uygunluk, güvenlik ve taşıma
Elektriksel ekipmanda CE işareti ve uygunluk beyanı aranır; şarj cihazlarında elektromanyetik uyumluluk ve elektriksel güvenlik dosyası istenebilir. Enerji depolama ünitelerindeki lityum bataryalar tehlikeli madde olarak taşınır; UN numarası, ambalajlama ve işaretleme kuralları taşıma modu bazında değişir ve yükleme öncesinde netleştirilmezse gönderi terminalde kabul edilmez.
Yatırımınızın gümrük ve teşvik tarafını proje takvimiyle birlikte planlamak için bize ulaşabilirsiniz.